Análisis y contramedidas de cinco factores clave para el sobrecalentamiento de la temperatura de escape del compresor

Análisis y contramedidas de cinco factores clave para el sobrecalentamiento de la temperatura de escape del compresor

Las principales razones de la alta temperatura de los gases de escape y del sobrecalentamiento del compresor son las siguientes: alta temperatura del aire de retorno, gran capacidad de calefacción del motor, alta relación de compresión,alta presión de condensación, y una selección incorrecta del refrigerante.

Temperatura del aire de retorno alta

La temperatura del aire de retorno es relativa a la temperatura de evaporación. Para evitar el retorno del líquido, la tubería general de aire de retorno requiere un sobrecalentamiento del aire de retorno de 20 °C.Si el aislamiento del tubo de aire de retorno no es bueno, el sobrecalentamiento excederá con creces los 20 °C. Cuanto mayor sea la temperatura del aire de retorno, mayor será la temperatura de succión del cilindro y la temperatura de escape.la temperatura de escape aumentará en 1-10,3 ° C.

Calentamiento del motor

Para un compresor refrigerado por aire de retorno, el vapor de refrigerante es calentado por el motor a medida que fluye a través de la cámara del motor, y la temperatura de succión del cilindro se eleva una vez más.La generación de calor de un motor está influenciada por la potencia y la eficiencia, mientras que el consumo de energía está estrechamente relacionado con el desplazamiento, la eficiencia volumétrica, las condiciones de funcionamiento, la resistencia a la fricción, etc.

El rango de aumento de temperatura del refrigerante en la cámara del motor del compresor semi-sellado de refrigeración por aire de retorno es de aproximadamente entre 15 y 45 °C. En los compresores refrigerados por aire (refrigerados por aire),el sistema de refrigeración no pasa por el enrollamiento, por lo que no hay problema con el motor de calefacción.

Relación de compresión demasiado alta

La temperatura del escape está muy afectada por la relación de compresión, y cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la temperatura del escape.La reducción de la relación de compresión puede reducir significativamente la temperatura del escapeLa presión de succión está determinada por la presión de evaporación y la resistencia de la tubería de succión.Aumentar la temperatura de evaporación puede aumentar efectivamente la presión de succión, reducir rápidamente la relación de compresión y, por lo tanto, bajar la temperatura de escape.

Algunos usuarios tienen una creencia parcial de que cuanto más baja es la temperatura de evaporación, más rápida es la velocidad de enfriamiento, pero esta idea tiene muchos problemas.Aunque la reducción de la temperatura de evaporación puede aumentar la diferencia de temperatura de congelaciónPor otra parte, cuanto más baja sea la temperatura de evaporación, menor será el coeficiente de refrigeración.mientras la carga aumenta, el tiempo de funcionamiento se prolonga y el consumo de energía aumenta.

La reducción de la resistencia de la tubería de aire de retorno también puede aumentar la presión del aire de retorno.y minimizando la longitud del evaporador y las tuberías de aire de retorno tanto como sea posibleAdemás, la insuficiencia de refrigerante es también un factor que contribuye a la baja presión de succión.

La práctica ha demostrado que reducir la temperatura de los gases de escape aumentando la presión de succión es más sencillo y eficaz que otros métodos.La principal razón de la alta presión de escape es que la presión de condensación es demasiado alta- área de disipación de calor insuficiente del condensador, escalado, volumen de aire de refrigeración o volumen de agua insuficiente,y la alta temperatura del agua de enfriamiento o del aire puede conducir a una presión de condensación excesivaEs muy importante elegir el área de condensación adecuada y mantener un caudal de medio de enfriamiento suficiente.

El diseño del compresor de alta temperatura y aire acondicionado tiene una relación de compresión de funcionamiento relativamente baja, que aumenta exponencialmente cuando se utiliza para congelar.La temperatura del escape es muy alta.Es necesario evitar el uso del compresor más allá del rango y mantener el compresor funcionando a la relación de presión mínima posible.En algunos sistemas de baja temperatura, el sobrecalentamiento es la causa principal de fallas del compresor.

Anti-expansión y mezcla de gases

Después de que comience la carrera de succión, el gas de alta presión atrapado en el espacio libre del cilindro se someterá a un proceso de contraexpansión.la presión del gas se restablece a la presión de succiónPor un lado, cuanto menor sea el espacio libre, menor será el consumo de energía causado por la antiexpansión.y por otro lado, mayor es el volumen de succión, lo que aumenta enormemente la relación de eficiencia energética del compresor.

Durante el proceso de contraexpansión, el gas entra en contacto y absorbe el calor de las superficies de alta temperatura de la placa de la válvula, la parte superior del pistón y la parte superior del cilindro,por lo que la temperatura del gas no disminuirá a la temperatura de succión al final de la contra expansiónDespués de que el proceso de inhalación comienza, el gas entra en el cilindro, se mezcla con el gas de contraexpansión y la temperatura aumenta.

Por otro lado, el gas mezclado absorbe el calor y se calienta desde la pared. Por lo tanto, la temperatura del gas al comienzo del proceso de compresión es mayor que la temperatura de succión.debido a la corta duración de los procesos antiexpansión y de succión, el aumento real de la temperatura es muy limitado, generalmente inferior a 5 °C.

La expansión inversa es causada por el espacio libre del cilindro, una desventaja que los compresores de pistón tradicionales no pueden evitar.Habrá una contraexpansión.

Aumento de la temperatura de compresión y tipo de refrigerante

Los diferentes refrigerantes tienen diferentes propiedades térmicas y físicas, y la cantidad de aumento de la temperatura del escape después de someterse al mismo proceso de compresión varía.para diferentes temperaturas de refrigeración, deben seleccionarse diferentes refrigerantes.

Conclusiones y recomendaciones

El compresor no debe presentar fenómenos de sobrecalentamiento, como una temperatura alta del motor y una temperatura alta de los gases de escape durante el funcionamiento normal dentro del rango de uso.El sobrecalentamiento del compresor es una señal importante de falla, indicando problemas graves en el sistema de refrigeración o uso y mantenimiento incorrectos del compresor.

Si la causa principal del sobrecalentamiento del compresor se encuentra en el sistema de refrigeración, el problema sólo puede resolverse mejorando el diseño y el mantenimiento del sistema de refrigeración.El reemplazo de un nuevo compresor no puede eliminar fundamentalmente los problemas de sobrecalentamiento.