Causas comunes y métodos de tratamiento de la alarma de diferencia de presión de aceite del compresor

Cuando falla el sistema de suministro de aceite del compresor de refrigeración, para evitar que se quemen las partes de transmisión del compresor de refrigeración, generalmente está equipado con un controlador de diferencia de presión de aceite, que es particularmente necesario para instalar un controlador de diferencia de presión de aceite en un compresor de refrigeración de alta velocidad.El controlador de diferencia de presión de aceite puede cortar automáticamente la fuente de alimentación y detener el compresor de refrigeración a través de la diferencia entre la presión del aceite lubricante y la presión de succión del compresor de refrigeración después de un cierto período de tiempo.El controlador de presión diferencial con retardo térmico generalmente se usa para la diferencia de presión de aceite.Después de que el controlador actúa una vez, solo se puede volver a iniciar después de que el elemento térmico se enfríe por completo y se reinicie manualmente.

Al instalar el controlador diferencial de presión de aceite, las interfaces generales de alta y baja presión se conectan respectivamente con la presión de aceite en la salida de la bomba de aceite y la baja presión en el cárter.El cuerpo del controlador debe instalarse verticalmente, con el puerto de alta presión en la parte inferior y el puerto de baja presión en la parte superior.La diferencia de presión de aceite es igual a la diferencia entre la lectura del manómetro de aceite y la lectura del manómetro de succión.No confunda la lectura digital del manómetro de aceite con la diferencia de presión de aceite.En general, el valor establecido de la diferencia de presión de aceite del compresor de pistón semisellado es de 0,15 ~ 0,3 MPa.

Hay varias razones comunes para la alarma de diferencia de presión de aceite:

1. El nivel de aceite en el sistema es insuficiente debido a la falta de aceite congelado, lo que hace que la bomba de aceite succione aceite normalmente;

2. El aceite en el sistema está demasiado sucio, lo que hace que el filtro de la bomba de aceite se bloquee;

3. El relé con baja presión de aceite es insensible al trabajo;

4, la propia bomba de aceite no absorbe el aceite;

5. Se mezcla una gran cantidad de refrigerante en el aceite congelante, lo que hace que no se pueda establecer la presión del aceite;

6, el líquido del compresor, el refrigerante líquido del cárter es demasiado;Ajustar la válvula de expansión y comprobar el calentamiento del aceite.

7, la temperatura del aceite del cárter es demasiado baja.

Método de procesamiento de alarma de diferencia de presión de aceite:

1. Si el aceite refrigerante no es suficiente, solo necesita reponer el aceite lubricante hasta el nivel de aceite estándar de la mirilla;

2. Si el aceite lubricante está demasiado sucio, debe sacar el filtro, limpiarlo y reemplazarlo con aceite refrigerante nuevo. 3. Reemplace el nuevo relé diferencial de presión de aceite;

4. Si la bomba de aceite falla, se debe reemplazar una nueva bomba de aceite a tiempo;

5. Calentar el cárter para separar el refrigerante en el aceite lubricante, o dejar salir el refrigerante en el compresor;

6. Averigüe el motivo del retorno excesivo de líquido;

7, necesita comprobar el calentador de aceite.

En la aplicación práctica, es un fenómeno común que el filtro de aceite esté sucio y bloqueado.En este caso, podemos solucionar este problema limpiando el filtro o reemplazando el aceite congelado.