Combustión del motor del compresor de tornillo

La quema del motor del compresor de tornillo es un problema más común pero más complejo, las principales razones suelen incluir los siguientes aspectos:

Aspecto eléctrico

- Problemas de alimentación: una tensión demasiado alta o demasiado baja hará que la corriente del motor sea anormal, aumentando el riesgo de que el motor se caliente o incluso se queme.la corriente de cada fase es desigual, lo que dará lugar a un sobrecalentamiento local del motor.

- Fallo del motor: el aislamiento del bobinado del motor está envejecido y dañado, lo que provocará un cortocircuito entre el bobinado o entre el bobinado y el núcleo de hierro.el desgaste del rodamiento después del uso prolongado del motor causará fricción entre el rotor y el estator, aumentar la carga del motor, y causar que el motor se sobrecaliente y se queme.

- Fallo del circuito de control: si el contacto del contactor es deficiente, producirá un arco que hará que la fuente de alimentación del motor sea inestable.y el motor no puede protegerse porque no actúa durante el funcionamiento.

Aspecto mecánico

- Sobrecarga del compresor: el exceso o la escasez de refrigerante en el sistema, la presión de condensación demasiado alta y la presión de evaporación demasiado baja aumentan la carga del compresor, lo que resulta en una sobrecarga del motor.Equipo para una operación de larga duración con una carga elevada o para arranque y parada frecuentes, también hará que el motor se sobrecaliente, acelerando el envejecimiento del aislamiento.

Bloqueo mecánico: el desgaste y la deformación de las partes internas del compresor de tornillo, como el tornillo y el tornillo, el espacio libre entre el tornillo y el caparazón es demasiado pequeño o contiene sustancias extrañas, causarán un bloqueo mecánico.Aumento del momento de resistencia del motor, el aumento de la corriente y la quema.

Medio ambiente y mantenimiento

- Mala disipación del calor: el motor está instalado en un espacio reducido con mala ventilación y el calor no puede disiparse.afectará al efecto de disipación de calorLas fallas del sistema de refrigeración, como las fallas de los ventiladores y las líneas de agua de refrigeración obstruidas, también pueden provocar temperaturas excesivas del motor.

- Falta de mantenimiento: el motor y el compresor no son inspeccionados y mantenidos regularmente, y problemas como el aislamiento envejecido y el desgaste de los componentes no pueden ser detectados y tratados a tiempo.El uso a largo plazo de aceite lubricante inferior afectará al efecto de lubricación y aumentará la fricción.

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd. también fue incluida en la muestra.

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