¿Por qué el compresor de refrigeración no tiene aceite?

El compresor es una máquina compleja que funciona a alta velocidad. Es el requisito básico para garantizar la lubricación completa de las piezas móviles como el cigüeñal, el rodamiento,con una longitud de la longitud de la línea de enlace superior a 20 mm,.Por esta razón, los fabricantes de compresores requieren el uso de aceite lubricante de marca designada y requieren una inspección regular del nivel y el color del aceite lubricante.

La falta de aceite es una de las fallas del compresor que se puede identificar fácilmente.

El compresor es una bomba de aire especial, y se descarga una gran cantidad de gas refrigerante, y al mismo tiempo, una pequeña parte de aceite lubricante se lleva (llamado aceite de funcionamiento o aceite de funcionamiento).La corriente de aceite del compresor es inevitable, pero la velocidad de corriente de aceite es diferente.

El aceite lubricante contiene aproximadamente un 2-3% en los gases de escape del compresor de pistón semiselado, mientras que el 0,5-1% en el compresor de rodillo.Para un compresor de 6 cilindros con una cilindrada de 100 m3/h y una capacidad de almacenamiento de aceite de 6 litros, el 3% de aceite en circulación significa aproximadamente 0,3-0,8 litros/min.o el compresor se ejecuta durante más de diez minutos sin retorno de aceite..Si el aceite lubricante descargado del compresor no vuelve, el compresor tendrá escasez de aceite.

Hay dos formas para el retorno del aceite del compresor: una es el retorno del aceite del separador de aceite, y la otra es el retorno del aceite del tubo de retorno del aceite.

El separador de aceite está instalado en el tubo de escape del compresor, que generalmente puede separar el 50-95% del aceite de circulación, con un buen efecto de retorno del aceite y una alta velocidad,Reducción considerable de la cantidad de petróleo que entra en la tubería del sistema, prolongando así efectivamente el tiempo de funcionamiento sin retorno de aceite.

No es raro para los sistemas de refrigeración de almacenamiento en frío con tuberías extremadamente largas, sistemas de fabricación de hielo líquido completo y equipos de liofilización a muy baja temperatura, etc.,para tener ningún retorno de aceite o muy poco retorno de aceite durante diez minutos o incluso docenas de minutos después del arranqueUn sistema mal diseñado hará que el compresor se detenga debido a una presión de aceite demasiado baja.La instalación de un separador de aceite de alta eficiencia en este sistema de refrigeración puede prolongar en gran medida el tiempo de funcionamiento del compresor sin retorno de aceite,para que el compresor pueda sobrevivir con seguridad a la etapa de crisis sin retorno de aceite después de arranque.

El aceite lubricante que no ha sido separado entrará en el sistema y fluirá con el refrigerante en la tubería para formar una circulación de aceite.El aceite lubricante entra en el evaporador.

Por un lado, debido a la baja temperatura y baja solubilidad, una parte del aceite lubricante se separa del refrigerante;Por otro lado, la temperatura es baja y la viscosidad es alta, por lo que el aceite lubricante separado se adhiere fácilmente a la pared interna de la tubería y es difícil de fluir.Cuanto más baja sea la temperatura de evaporación, más difícil será devolver el aceite.Esto requiere que el diseño y la construcción de las tuberías de evaporación y de retorno sean propicios para el retorno del petróleo.La práctica común es adoptar un diseño de tubería descendente y garantizar una gran velocidad de flujo de aire.

Cuando el compresor está más alto que el evaporador, es necesaria la curva de retorno del aceite en el tubo de retorno vertical.La curva de retorno del aceite debe ser lo más compacta posible para reducir el almacenamiento de aceite.La distancia entre las curvas de retorno del aceite debe ser adecuada. Cuando el número de curvas de retorno del aceite sea grande, se debe añadir un poco de aceite lubricante.

La tubería de retorno de aceite del sistema de carga variable también debe ser cuidadosa.Cuando la carga disminuye, la velocidad de retorno del aire disminuirá, y una velocidad demasiado baja no es propicio para el retorno del aceite.Para garantizar el retorno del aceite bajo una carga baja, el tubo de aspiración vertical puede adoptar dos elevadores.

El arranque frecuente del compresor no es propicio para el retorno del aceite.Debido a que el compresor se detiene después de un corto tiempo de funcionamiento continuo, no hay tiempo para formar un flujo de aire de alta velocidad estable en la tubería de retorno, por lo que el aceite lubricante solo puede permanecer en la tubería.Si el aceite de retorno es menor que el aceite de funcionamiento, el compresor tendrá escasez de aceite.Cuanto más corto sea el tiempo de funcionamiento, más largo sea el oleoducto y más complicado sea el sistema, más prominente es el problema del retorno del petróleo.

Al descongelarse, la temperatura del evaporador aumenta, la viscosidad del aceite lubricante disminuye y es fácil de fluir.Después del ciclo de descongelamiento, el caudal del refrigerante es grande y el aceite lubricante restante regresará al compresor de manera centralizada.Por lo tanto, la frecuencia y la duración del ciclo de descongelamiento deben ajustarse cuidadosamente para evitar fluctuaciones del nivel de aceite o incluso choque de aceite.Cuando el refrigerante se filtra más, la velocidad del aire de retorno disminuirá, y si la velocidad es demasiado baja, el aceite lubricante permanecerá en la tubería de aire de retorno y no puede regresar al compresor rápidamente.Comenzar con el líquido causado por la migración del refrigerante también dificultará el retorno del aceite interno, pero generalmente toma poco tiempo, hasta diez minutos.